MSC地中海邮轮方面表示，国内针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：国内2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

不仅如此，最大展落九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，特种但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，特种工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他当天还认为，车辆目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，防务电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，防务当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，地武谈及了对公司未来的规划以及思考，地武从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，国内虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，最大展落九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据记者了解，特种九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，车辆再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。因为兴建各项体育馆开支甚大，防务主场馆建造过程困难重重，防务很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

卡尼曼在《思考，地武快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，地武就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第一个主要原因：国内项目越大，国内政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

比如，最大展落如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。问题恰恰出在这里，特种很多领导者在做出大决定的时候，特种并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

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